Supression refroidisseur d'EGR sur mon T5 2.5 tdi 174 2007

[Yoann56100]

Salut Freerider, a d'accord au plaisir sa serait cool !
Je suis à Lanester 56600 c'est à côté de Lorient.

[freerider]

ah oui c'est pas à côté

[azbloc]

pour la sonde Lambda les valeurs d'impédance doive se situer entre 2 et 14 Ohms, 1 c'est quand même bon puisque il y a une résistance mais c'est juste.

[Yoann56100]

D'accord merci, après c'est une sonde de température d'échappement enfaite celle que j'ai tenté de testé.
Ce qui est bizarre c'est que le testeur est déjà a 1 quand je mai sur 200 et j'ai vue une vidéo où la personne
testé sa sonde et son testeur indique 1 aussi sur 200 ainsi que les autres puissances sauf quand il mai sur 20M
La les valeur change puis il chauffe la sonde à l'aide d'un décapeur thermique pour voir si les valeurs change.
Moi j'ai un testeur basic rectangulaire noir et il n'y a pas de mode 20 M d'inscrit dessus.

Je vais tenter de démonter la sonde directement à la clé de 17 plate car je n'ai pas la douille spécial,
Va falloir que j'en achète une d'ailleurs !
Comme sa je vais la retester si j'arrive avec mon testeur et des eguille à coudre .

[Yoann56100]

Bon du coup j'ai pu retourner impeut autour, j'ai pas que des bonne nouvelles
déjà j'ai retester la sonde débranché, je mais 2 photos des relevé à 2 position différentes sur le testeur
Les autres position il reste à 1 avec un -
J'ai testé aussi les 2 autres sondes à 2 fiches qui sont sur le FAP pour comparée et sa me sort les même
Résultat à quelque chose près, 0,20 au lieu de 0,21 sur la 1ère par exemple.

J'ai ensuite testé sonde branché sans contact sur la 1ère, toujour pareil.
Puis moteur en route, je piquait directement les fils avec les eguilles, comme précédemment.
je ne c'est pas si c'est parsque j'ai pas réussi à les enfoncé assez ou quoi
mai je ne relevait plus rien Vous en pensez quoi svp ?
A oui je n'ai pas réussi à dévisser la sonde à la clé plate malheureusement,
donc j'ai pas pu tenté de la chauffer pour voir si les valeurs changeait

[Yoann56100]

Ensuite j'ai vérifier un truc qui me paraissait suspect et que je n'avais pas vérifié au niveau de la connectique
de la sonde de pression d'admission.
Du scotch avait été rajouté et le fesceau était plier et accroché avec un rislan sur la cosse.
J'ai défait le scotch, il y avait des sur épaisseur et au final 4 cosses dans le fesceau pour relier une
Nouvelle cosse à celui ci.
Le problème c'est que je ne suis pas sûr que les 4 fils sont branché au bonne borne car sur le fesceau d'origine
j'ai 3 fils de même couleur ( marron et blanc)

Il faudrait donc que je trouve un schéma du fesceau et savoir où ce terminé c'est 4 fils
Ainsi que réussir à définir quel fil va sur quel borne de la cosse
si par exemple les fils partes du calculateur, puis-je les suivre en vérifiant quel est le fils
des 4 de l'autre côté avec un testeur ( par continuité ?) si oui pouvez vous me dire comment procéder
Avec le testeur svp
Et surtout si quelqu'un arrive à m'avoir le schéma du fesceau électrique ce serait super cool
Pour info c'est un T5 2.5 tdi 174 CV, du 10/2007 il me semble.

[Yoann56100]

Et si je peux trouver où racheter une cosse neuf avec fils sa serait bien temp qu'à faire
Car 2 des fils commence a ce cassé au ras de la cosse, pas top niveau isolation.

[Yoann56100]

Bon j'ai eu une idée car je ne trouvais rien moi même sur le net, j'ai demandé de l'aide à tchat GPT pour la 1ère fois lol
Et bien il m'a bien aidé j'ai de bonne piste pour pouvoir reconnecter les fils dans le bonne ordre je vous metrer des photos et pour le capteur map normalement il est compatible en espérant qu'il n'a pas grillé si jamais le pôle positif était branché sur le négatif

[azbloc]

apparemment il y a déjà eu un souci avec ce capteur et les lambda, normalement une résistance est contrôlée non alimenté (si je me trompe corrigez moi) et la
les valeurs affichées sont quand même surprenantes.

[Yoann56100]

Pour le capteur sa c'est sur, il y a eu un souci on dirait bien
Pour les sondes de température d'échappement ces valeurs on été prise capteur débranché ainsi que batterie.
Moi aussi je trouve les valeurs bizarre commeme
mai bon je ni connais rien en tension de capteur en même temp

Sinon pour les branchements de mon capteur map normalement l'ordre de branchement devrait être
Comme sur ce croquis que j'ai fais.
Si jamais quelqu'un peut me confirmer !
Reste à testé ou est le +5 volt et la masse sur le fesceau et la température d'air.

[Yoann56100]

ne pas faire attention aux traits de couleur sur le capteur !

Du coup le + 5,5V était branché sur le pin 4 au lieu du 3
La masse était sur le pin 3 au lieu du 1
Et le fils jaune et bleu du fesceau électrique était sur le pin 2

Normalement je crois qu'il devrait être sur le pin 4 .
mais pas sur encore à vérifier, il était peut être à la bonne place celui ci

Enfin bon les fils principal + et -- n'étais pas au bon endroit, donc déjà sa ne risquait pas de bien fonctionner
Je vais rallonger impeut les fils du fesceau, et leurs donner 4 couleurs distincte, temp qu'à faire !

[Yoann56100]

La 2 ème photo trouvé sur le net sa peut servir